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升降機低壓漏油與密封件有什么關(guān)系？
升降機密封件有內(nèi)外唇口，外唇安裝到溝槽內(nèi)與外壁接觸，內(nèi)唇與活塞桿表面接觸，雙唇都有一個過盈量，等于產(chǎn)生了兩個接觸圓周面，也就產(chǎn)生了兩個圓周反彈作用力。密封件內(nèi)外唇邊都有兩個切角，由于同一個液壓升降機密封件內(nèi)外唇過盈是一定的，切角的角度大小決定了兩唇口內(nèi)外圓周面積的大小。圓周作用力的大小是由液壓升降機密封件材料硬度、溝槽深度、雙唇的過盈量來決定的。
通過分析，升降機密封件兩唇口有兩個接觸圓周面，內(nèi)外兩個圓周面作用力是否均勻分布，就是兩圓周面上作用力不能為零，如形成某一點上作用力為零，此處就會漏油。假設活塞桿跳動，一邊唇口被擠壓，另一邊唇口作用力就會減少，作用力減少的一邊必須自動跟蹤補償，防止此處作用力為零。一旦活塞桿跳動過大，補償能力跟蹤不上，就會產(chǎn)生零作用力而導致漏油，在高壓時兩唇口張力加大，補償跟蹤力強，所以高壓漏油的可能性很小。
